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甘肃手机报(周末版)-1.02

 2021/01/04/ 10:58 来源:甘肃手机报综合

2020年底,一批大工程竣工,京雄城际等多条铁路通车,更多“复兴号”高铁在祖国广袤的大地上“贴地飞行”,还有建成了年产油气当量6000万吨级特大型油气田,“西电东送”工程也有新成果,商用一年多以来,中国已建成全球最大规模的5G网络……这些大工程,你自豪了吗?

《甘肃手机报*周末版》

2021年1月2日

农历庚子年十一月十九

星期六

〓本期导读〓

>>中国首座公铁两用跨海大桥投入使用

>>湖南“两线一站”开通 打通五省区市运输瓶颈

>>京雄城际铁路来了!坐上高铁去雄安

>>全国首例高铁枢纽站改造工程全面完工

>>“西电东送”多项工程贯通、投产

>>新基建“一业带百业” 释放经济增长巨大潜力

>>5G基建规模领先全球 加速推进5G应用落地成未来发展关键

【迎接2021 “基建狂魔”中国又上新了】

>银西高铁通车 宁夏接入全国高铁网

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12月26日,银川至西安高速铁路开通运营,银川至西安的铁路运行时间将由现在的14个小时左右缩短至3个小时左右。

银西高铁连接宁夏、甘肃、陕西三省区,它的建成通车,标志着宁夏正式接入全国高铁网,构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道,极大便利了沿线民众出行。

也就是说,从“大漠孤烟直”到“看遍长安花”,用时大幅缩短。

值得注意的是,CR300型复兴号动车组也于开通首日在银西高铁同步上线运营。此次上线运营的CR300型复兴号动车组有CR300AF、CR300BF两种车型,涂装以海空蓝和孔雀青作为主色调,设计最高运营时速250公里。

>湖南“两线一站”开通 打通五省区市运输瓶颈

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12月26日,湖南“两线一站”铁路项目(渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀柳电化改造、怀化西编组站项目)正式开通运营。

这标志着湖南打通了西联成渝城市群、南达华南出海口的客货运大通道,湘、鄂、渝、黔、桂五省边区铁路运力将得到大幅提升。

“两线一站”开通运营后,铁路运输设备更为先进,车流交叉干扰大大减少,运输组织更为流畅,运输能力比建设以前提升4倍以上,将有效解决五省市区边区铁路运输瓶颈,缓解湖南中西部地区对外运输能力的紧张状况。

>中国首座公铁两用跨海大桥投入使用

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12月26日9时43分,随着G5322次动车从平潭站驶出,福(州)平(潭)铁路正式开通运营,结束了平潭岛不通铁路的历史。中国首座公铁两用跨海大桥--平潭海峡公铁大桥同步投入使用,福州至平潭间最快35分钟可达。

位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程,是中国首座公铁两用跨海大桥,全长16.34公里,其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里;下层为双线铁路,设计时速200公里。

这座桥被视作在“建桥禁区”创造的中国奇迹。大桥所处位置风大浪高水深涌急,海底地质条件复杂,有效作业时间少,在非台风情况下,阵风都有可能达到10级或以上。如今,中国桥梁建设者成功攻克“世界级风口”建桥的难题。

从此,又一条钢铁巨龙,御风而行!

>“西电东送”多项工程贯通、投产

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国网四川省电力公司12月27日透露,全长206公里的雅中-江西±800千伏特高压直流输电工程四川段已全线贯通,这是工程沿线五省中最先实现线路贯通的省份。

雅中-江西±800千伏特高压直流输电工程是服务国家“西电东送”能源战略、保障西部清洁能源消纳、满足中东部地区绿色发展的重大输电项目,是起于四川的第四条特高压输电线路。该工程起于四川盐源换流站,止于江西南昌换流站,途经四川、云南、贵州、湖南、江西5省,线路全长1711公里,工程总投资约244亿元。

此外,由中国南方电网公司投资建设的昆柳龙直流工程12月27日全面投产(三端、满载运行),这是世界首个特高压柔性直流输电工程,共创下19项电力技术的世界第一。预计工程年送电量330亿度,相当于海南省一年的全社会用电量。

昆柳龙直流工程是国家西电东送重点工程,建成投产后,南方电网的非化石能源电量占比超过54%,将增加中国西电东送南通道16%的送电能力。

>京雄城际铁路来了!坐上高铁去雄安

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12月27日,北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入使用。

北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车16对,初期最高运营时速300公里。京雄城际铁路广泛运用基于大数据、云计算、新一代移动通信等先进技术的装备,全面提升旅客乘坐体验和高铁运维水平。

走,坐上高铁去雄安,打卡“未来之城”!

>全国首例高铁枢纽站改造工程全面完工

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近日,国内首例高铁枢纽站改造工程全面完工--深圳北站改造后,广深港高铁、厦深高铁及在建的赣深高铁等多方向列车接发能力将得到全面提升。

深圳北站改造工程是在车站不停止运营、现有规模不改动的情况下,首次采取“破旧扩新”的方法,对部分股道和站台进行拆除重建,在国内尚属首次。

改造完工的深圳北站具备了连接赣州、茂名及西丽等多个方向的线路的能力。随着未来更多新线的引入,深圳北站接发列车总数最多将达到413对,能更好的满足旅客出行需求。

>中国建成年产油气当量6000万吨级特大型油气田

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12月27日10时,中国石油长庆油田生产指挥中心数字化显示屏显示,油田油气生产曲线跨上6000万吨高点,达到6000.08万吨(生产原油2451.8万吨、生产天然气445.31亿立方米)。

这标志着中国建成年产油气当量6000万吨级特大型油气田,中国石油工业新的里程碑由此诞生。

目前,中国石油、天然气对外依存度已分别超过70%、40%,6000万吨级特大型油气田建成后,中国在国际能源合作中将有更多主导权。

真可谓是:为保障国家能源安全“加油争气”!

【新基建“一业带百业” 释放经济增长巨大潜力】

2020年我国大概新增58万个5G基站,除了光纤光缆天线、射频器件、电源等需求也直线上升。全年,三大运营商5G投资高达1800亿元,国内5G终端连接数已经超过2亿,5G对终端市场的拉动作用非常大。

◆加码新基建!2025年新基建带动投资累计或超17万亿元

中国(深圳)综合开发研究院院长、经济学家樊纲表示,随着新一轮信息革命浪潮到来,5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等新基建已经不可或缺。

樊纲表示:“现在一个企业到不到你的城市来,这些东西都要看的。除了有没有路,有没有上下水,有没有一些公共基础设施以外,就是看新基建了,他看你有没有5G,看你有没有数字经济。这个要没有的话,那以后竞争就有重大的缺失了,这种属于更重要的一种基础设施建设。”

2020年,各地纷纷加码新基建。有机构预计,到2025年,新基建直接投资将达到10万亿元左右,带动投资累计可能超过17万亿元。不过,新基建对整个经济的影响绝不仅仅限于拉动投资。

◆一业带百业!新基建撬动多行业,一拨投资新机会来了

新基建的另一大作用,就是赋能传统行业,加速这些行业数字化、智能化转型。目前,“5G+工业互联网”融合应用已经深入汽车、航空航天、电子信息、装备制造、化工、冶金、烟草、医药等多个行业和领域。

工信部部长肖亚庆表示,全国建设项目超过1100个,涌现出机器视觉检测、精准远程操控、现场辅助装配、智能理货物流、无人巡检安防等一系列应用成果。

适度超前的新型基础设施建设,为我国经济高质量发展奠定了坚实基础。新基建撬动起技术储备、技术人才和技术企业,更拉动起中国未来最好的投资机会。有专家测算,新基建的间接拉动效应至少是直接投入的5倍,称得上“一业带百业”。

全国政协经济委员会副主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦说:“数字技术跟实体经济结合是大势所趋。主场或者重头戏实际上就是生产过程中数字技术和实体经济的融合,这就是大家现在讲的产业互联网、工业互联网等。这是对我们整个国民经济的一次深度改造,这将会大大地提升整个国民经济的效率,也会为我们经济增长提供新的动能。”

新基建撬动起技术储备、技术人才和技术企业,更拉动起中国未来最好的投资机会。

【5G基建规模领先全球 加速推进5G应用落地成未来发展关键】

商用一年多以来,中国已建成全球最大规模的5G网络。“我国已累计建成5G基站71.8万个,推动共建共享5G基站33万个。”工信部副部长刘烈宏在日前举办的2021中国信通院ICT+深度观察报告会上说道。超前的网络建设为5G应用的发展提供了坚实的基础,并正对经济社会产生巨大的影响。中国信息通信研究院预计:2020年5G将直接带动经济总产出8109亿元,直接带动经济增加值1897亿元。

如此快的5G建设速度令人欣喜,但不容忽视的是,当前我国5G发展仍处于初期阶段。中国信息通信研究院预计,未来2-3年,我国5G网络建设仍将呈持续推进趋势,并逐步实现广域覆盖。而具有5G特性的消费级创新应用可能在2022年-2023年实现规模增长,行业应用仍将处于导入期并分批次逐步落地商用,行业应用技术支撑能力显著提升,更多新产品将迎来发展机遇。

◆5G网络助力To C市场繁荣

疫情影响叠加复杂贸易环境,智能手机行业正在经历一场磨难。2020年以来,全球智能手机市场持续低迷。市场研究公司Gartner统计数据显示,2020年第三季度全球售给终端用户的智能手机销量总计3.66亿部,相比2019年第三季度下降了5.7%;全球售给终端用户的手机销量总计4.01亿部,同比下降8.7%。

恶劣的环境下,几乎所有的手机厂商都寄希望于5G手机换机潮带来的红利可以刺激市场销量走出行业低谷,它们纷纷发布自家5G新机,而5G手机在国内手机市场的地位也已经由此前的“配角”正式晋升为“主角”。

根据中国信息通信研究院日前发布的2020年11月国内手机市场运行分析报告显示,国内市场5G手机出货量达2013.6万部,占同期手机出货量的68.1%。同时,2020年1-11月,国内手机市场总体出货量累计2.81亿部,其中5G手机累计占比达51.4%,出货量为1.44亿部。

2020年年底,各大手机厂商之间的5G大战更是走向白热化。OPPO日前发布了首款5G人像视频手机Reno5系列;vivo为了改善手机影像功能则宣布与蔡司合作,而即将发布的vivo X60系列将会是vivo与蔡司合作的首次成果落地;成立仅两年的realme为了吸引更多用户,连续推出了多款高性价比的千元5G手机。

不过,终端的普及不能仅依靠手机厂商们唱独角戏,更关键在于运营商的推动。近日,三大运营商相继发布了自家11月的主要运营数据。具体来看:中国移动11月的客户总数为9.43亿户,其中,5G套餐客户保持快速增长,当月5G套餐客户数净增1858.9万户,累计达到1.47亿户。

毋庸置疑的是,今年以来我国5G建设迎来高速发展阶段。截至目前,三大运营商2020年5G基站建设规划均超前完成。

◆加速5G应用落地是发展关键

如果说To C是5G发展的起点和基础,那么To B则是价值承载。这点尤其体现在疫情期间,5G在远程医疗、公共监控、智慧教育、远程办公、巡检物流等领域均发挥了重要作用。

例如:5G远程会诊数十家医院上线使用,实现全方位无障碍移动会诊;5G热成像监测在多省交通枢纽地区普及;5G网络助力火神山、雷神山医院的信息通信畅通,并实现实时直播。另外,5G在线教育、在线协同办公等方面也得到了广泛应用,截至2020年5月11日,国家中小学网络云平台浏览次数达20.73亿,访问人次达17.11亿。

不过,在设备供应商华为看来,5G的发展不能“单打独斗”,需要技术与生态的协同,以及与行业方案提供商、上下游伙伴、客户共同进行创新实践,才能“共创新价值”。

华为公司高级副总裁、中国区总裁鲁勇在实践中发现,不论是远程操控、图像识别,还是无人机器类等场景应用,依靠单纯的5G联接能力是无法实现的,5G只有与智能终端、行业终端、云计算、AI等其他能力协同,并且结合行业信息化系统,才能产生聚变效应,而5G的价值,也才能得以实现。

“在山东、山西的矿区,基于5G实现的远程操控,使得很多工人不必再下井进行几百米深的地下作业。未来‘三高’(高风险、高重复、高精度)类的工作,将随着信息化基础设施的完善和创新,更多由机器来完成。”鲁勇说。

在5G创新应用的落地方面,另一家设备商中兴通讯在南京滨江智慧工厂已经实现用“5G制造5G”、天津港智慧港口则用5G实现了岸桥远程控制等。当前中兴通讯已经在工业、教育、医疗、媒体、交通等15个行业领域,与超过500家合作伙伴共同探索5G行业解决方案,合力部署5G应用。

值得注意的是,5G应用的落地并不是一蹴而就,而是要分阶段的。在中国工程院院士邬贺铨看来,面向2021年,超高清、VR等相关内容开发需要进一步提速。同时,5G+工业互联网仍在起步阶段,需要加快融合应用。

为促进相关应用的加速发展,2020年12月7日,国家广播电视总局发布《广播电视技术迭代实施方案(2020-2022年)》,提出将完善4K/8K超高清视频技术标准体系,推进5G高新视频落地应用,推出高新视频新产品和新应用。

更令人期待的是,在5G的浪潮下,工业互联网也将迎来广阔的发展机遇。相关数据显示,未来三年,中国的工业互联网将以14.4%的年均复合增长率稳定增长。目前,我国5G+工业互联网在航空、机械、钢铁、矿业、港口、医疗等行业实现率先发展,应用范围向生产制造等核心环节持续延伸。据工信部信息通信管理局副局长鲁春丛介绍,我国5G+工业互联网投资超过34亿元,应用于工业互联网的5G基站总数超过3.2万个,未来工业互联网将成为5G应用的主战场。

但不容忽视的是,我国5G+工业互联网仍处于起步探索的阶段,面临着数字化基础薄弱、产业支撑能力不足、商业模式有待探索等问题,需要华为、中兴等设备商和有实力的互联网企业如阿里巴巴、腾讯以及工业企业工业富联和三一重工等作为推进5G+工业互联网的主要力量,深化合作、积极探索。

随着5G网络建设以及全面加快的5G应用落地,可以预见,未来我国5G将循序渐进步入良性发展模式。

(本期内容来源:中国新闻网、每日经济新闻、微信公众号:央视财经)

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